林楠-副教授

性　　别

女

出生日期

1988年6月

党　　派

中国共产党

学　　历

博士

毕业院校

williamhill中文网

专　　业

载运工具运用工程

职务职称

副教授

博　　导

是

联系电话

1

Email

linnan@jlu.edu.cn

通信地址

长春市人民大街5988号williamhill体育在线平台载运工具运用工程系

学习简历

2011.09   – 2016.07，williamhill中文网 williamhill体育在线平台载运工具运用工程专业（硕博连读）

2007.09   –   2011.07，williamhill中文网 williamhill体育在线平台 交通运输类（汽车运用工程方向）（本科）

工作简历

2021.9至今，williamhill中文网 williamhill体育在线平台载运工具运用工程系 副教授

2019.06   –   2021.09，williamhill中文网 williamhill体育在线平台载运工具运用工程系 讲师

2016.12   – 2019.06，williamhill中文网 汽车仿真与控制国家重点实验室  博士后

主讲课程

《汽车控制原理》、《汽车构造B》、《车辆运行仿真技术》、《汽车状态估计》

研究方向

车辆运行仿真、   车辆状态估计

承担课题

1.   国家自然科学基金青年基金项目，51805202，智能车辆坡路经济巡航切换控制机理和模型研究，2019/01-2021/12，在研，主持

2.   国家自然科学基金面上项目，51975242，面向智能汽车失稳控制的转向混沌吸引子相变分析与控制方法研究，2020/01-2023/12，在研，主要参加人

3.   国家自然科学基金汽车产业联合基金，U1964202，智能网联商用车多车协同控制理论及关键技术，2020/01-2023/12，在研，主要参加人

4.   重型车载荷和道路坡度工程化计算方法技术开发，中国第一汽车股份有限公司技术中心，2014/06-2015/09，32万，已结题，主要参加人

5.   中国第一汽车股份有限公司技术中心，快运牵引车运行工况技术开发，2013/10-

2014/11，39万，已结题，主要参加人

专利专著

1.林楠（3/4），重型车空气阻力合成系数和质量的在线同步辨识方法，20170426，ZL2015104041359

2.林楠 （1/7），基于马尔科夫链进化的汽车运行工况设计方法，20200417，ZL201710492151.7

3.林楠（1/9），轮胎滚动阻力系数在线辨识方法，20200414，ZL201710436235.9

4.林楠（1/8），一种基于汽车驾驶稳定区域的车辆操纵稳定性联合控制方法，20200904，ZL201810575123.6

5.林楠（3/7），一种基于嵌套蒙特卡洛树搜索的智能车坡路节能车速优化方法，20200421，ZL 201810604683.X

6.林楠 （3/4），基于先验信息和大数据的汽车运行工况设计方法，20200731，ZL201711100950.1

7.林楠（4/4），一种含道路坡度的汽车运行工况马尔可夫链设计方法，20181207，ZL2015104054467

8.林楠 （3/4），基于马尔可夫链的汽车运行工况多尺度预测方法，20150415，ZL2013102131559

9.林楠（2/5），一种基于CAN信息和功能原理的重型车质量实时辨识方法，20150415，ZL2013102131703

10.林楠（3/7），一种多自由度系统的汽车驾驶稳定区域确定方法，20210416，CN201810633872.X

发表论文

1.Nan Lin(第4作者) .The Stability Analysis Using Lyapunov Exponents for High-Dof   Nonlinear Vehicle Plane Motion，Proceedings of the   Institution of Mechanical Engineers，Part D: Journal   of Automobile Engineering，2021，Accept.

2.Nan Lin(第1作者) .The Method of Mass Estimation Considering System Error in   Vehicle Longitudinal Dynamics，Energies，2019,12(1):52.

3.Nan Lin(第3作者) .High-efficiency Driving Cycle Generation Using a Markov Chain   Evolution Algorithm，IEEE Transactions on Vehicular   Technology，2018,68(2):1288-1301.

4.Nan Lin(第1作者) .Method for Switching Between Traction And Brake Control for Speed   Profile Optimization in Mountainous Situations，Energies,2018,11(11):3042.

5.Nan Lin(第1作者) .Road Grade Estimation Based on the Curvature of Road Vertical   Profile，Proceedings of the Institution of Mechanical   Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering，2017,231(4):476-486.

6.Nan Lin(第3作者) .Low-Cost Reconstruction of Typical Driving Cycles Based on   Empirical Information And Low-Frequency Speed Data，IEEE   Transactions on Vehicular Technology，2020,69(8):8221-8231.

7.Nan Lin(第4作者) .Low-cost Urban Test Scenario Generation Using Microscopic   Traffic Simulation， IEEE Access，2020,8:123398-123407.

8.Nan Lin(第1作者) .含坡度变化率信息的道路坡度估计,williamhill中文网学报(工学版),2016,46(06):1845-1850.

9.Nan Lin(第1作者) .适应空气阻力变化的商用车质量辨识算法,中国公路学报,2016,29(08):143-151.

10.Nan Lin(第2作者) . Research on   Markov Property Analysis of Driving Cycle and its Application,Transportation   Research Part D: Transport and Environment,2016,47(2016):171-181.

11.Nan Lin(第3作者) .Road Hierarchy for Vehicle Driving Cycle Data Collection Based   on K-Core Algorithm,中国公路学报,2016,29(11):170-178.

获奖情况

社会兼职